El tráfico aéreo en Estados Unidos seguía gravemente afectado el 14 de noviembre de 2026, incluso después de que terminara una suspensión nacional de despegues. Las aerolíneas tuvieron que cancelar vuelos y reasignar aviones y tripulaciones. Según el proveedor de datos de vuelos FlightAware el sábado por la mañana ya se habían cancelado más de 2.500 vuelos; además, se registraron cientos de retrasos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) había suspendido inicialmente los despegues en los aeropuertos estadounidenses el 13 de noviembre por motivos de seguridad. El motivo fueron problemas de comunicación que afectaron a varias instalaciones de la control del tráfico aéreo . Tras más de cuatro horas, la restricción se levantó por la noche. Algunos despegues ya se habían autorizado antes.
Las consecuencias se extendieron más allá de Estados Unidos. Según The Weather Channel, las autoridades europeas de control del tráfico aéreo suspendieron temporalmente los despegues con destino a Estados Unidos; Canadá y México también adaptaron sus operaciones. En Estados Unidos, entre otros, se vieron afectados grandes aeropuertos de Chicago, Dallas y Nueva York .
El secretario de Transporte Sean Duffy explicó el 14 de noviembre que, durante trabajos de mantenimiento en una instalación remota de la FAA, se habían sustituido antiguos cables de cobre por fibra óptica. Luego, un enrutador sobrecargó a otros en la red con intentos de conexión. Esto afectó la comunicación con los aviones y parte de la transmisión de radar. Una vez aislados los trabajos afectados, los sistemas volvieron a funcionar.
Según las autoridades, al principio no estaba claro si el incidente se había debido a un error de instalación o a un dispositivo defectuoso. El director de la FAA, Bryan Bedford dijo que hasta el momento no había indicios de una acción deliberada ni de una relación con la inteligencia artificial. La investigación sobre la causa exacta continuaría. El Gobierno federal también afirmó que no había indicios de un ciberataque; sin embargo, el análisis técnico de las causas aún no había concluido.
Duffy señaló que se necesitaba modernizar el control del tráfico aéreo y pidió al Congreso que proporcionara fondos adicionales. La falla afecta a un sistema cuya renovación ya lleva tiempo en debate político. La anterior suspensión nacional de despegues se había impuesto en enero de 2023, tras la caída de un sistema de avisos de seguridad para vuelos.
Para las operaciones posteriores, será clave la rapidez con que las aerolíneas puedan reorganizar sus rotaciones. Duffy afirmó el 14 de noviembre que el tráfico se estaba normalizando lentamente; podrían producirse más cancelaciones y retrasos mientras se trasladaban los aviones y el personal a los lugares necesarios. En ese momento, aún no se había restablecido por completo el horario habitual de vuelos.
Editora: Mira Cadena (artículo elaborado con asistencia de IA).