Tras la suspensión nacional de despegues en Estados Unidos, también se cancelaron cientos de vuelos para el 15 de noviembre de 2026. Ya a última hora del 14 de noviembre, según datos del servicio de seguimiento de vuelos FlightAware se habían confirmado 910 cancelaciones para el día siguiente, informó ABC News. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) FAA esperaba, según las respuestas de las aerolíneas, que los horarios de vuelo volvieran a la normalidad recién al final del 15 de noviembre.
Así, las repercusiones se extendieron más allá de la falla técnica en sí. El 14 de noviembre, FlightAware contabilizó más de 6.400 vuelos cancelados, según ABC News, después de que más de 9.000 vuelos ya se hubieran cancelado el 13 de noviembre. Las aerolíneas tuvieron que trasladar aviones y tripulaciones a los lugares donde se necesitaban para los siguientes vuelos.
El 13 de noviembre, la FAA suspendió los despegues en todo el país después de que problemas en la red de telecomunicaciones afectaran las comunicaciones de los control del tráfico aéreo y los datos de radar. Según Reuters, la suspensión de despegues duró casi cinco horas y se levantó esa misma noche. El 14 de noviembre, el espacio aéreo estaba abierto de nuevo, según el Departamento de Transporte, pero este advirtió que podía haber más retrasos y cancelaciones.
El secretario de Transporte Sean Duffy atribuyó la interrupción del 14 de noviembre a unos trabajos en una instalación remota. Allí, el proveedor de servicios L3Harris había sustituido un enrutador como parte de la transición de líneas de cobre a fibra óptica. Esto habría sobrecargado otros enrutadores con intentos de conexión. Aún se investiga si la causa fue un error de instalación o un equipo defectuoso. Duffy dijo que el Gobierno no cree que se tratara de un ciberataque.
Según la FAA, los problemas de comunicación afectaron a 17 de sus 22 centros de control de tráfico en ruta. Sus operaciones no se interrumpieron por completo, informó Reuters citando al jefe de la agencia, Bryan Bedford. La agencia ordenó suspender los despegues porque temía que un centro perdiera por completo las comunicaciones.
La interrupción se produjo en un momento en que el Gobierno federal impulsa la modernización del control del tráfico aéreo. Duffy señaló la antigüedad de la infraestructura de telecomunicaciones. Al mismo tiempo, el incidente mostró que los trabajos en esa infraestructura también pueden tener consecuencias importantes para las operaciones en curso. El sindicato Professional Aviation Safety Specialists declaró que sus técnicos no habían participado en los trabajos en cuestión y pidió una mayor participación en la modernización.
Para los viajeros, la evolución de la situación dependía de que se restablecieran los horarios de vuelo. American Airlines declaró el 14 de noviembre que ya había completado las cancelaciones previstas para esa noche y el día siguiente, aunque aún podía haber algunas cancelaciones más. La previsión de la FAA para el 15 de noviembre no era una garantía para cada vuelo. A esto se sumaba el próximo aumento del tráfico aéreo por Thanksgiving: la asociación del sector Airlines for America preveía que las aerolíneas estadounidenses transportaran cerca de 29 millones de pasajeros entre el 20 y el 30 de noviembre.
Editora: Mira Cadena (artículo elaborado con asistencia de IA).