Presidente de Estados Unidos Donald Trump pidió el 15 de noviembre de 2026, tras la suspensión de despegues en todo el país, más fondos para el control del tráfico aéreo control del tráfico aéreo. El Congreso debería aprobar fondos adicionales para que el sistema pueda modernizarse de forma integral, escribió Trump en su plataforma Truth Social. Al mismo tiempo, responsabilizó también al gobierno de su predecesor Joe Biden por el estado de la infraestructura. Esa atribución de culpa es una valoración política, no el resultado de la investigación en curso.
La Administración Federal de Aviación Federal Aviation Administration (FAA) suspendió temporalmente los despegues en todo el país el 13 de noviembre. Según el Departamento de Transporte, se produjeron interrupciones en las conexiones de telecomunicaciones utilizadas para comunicarse con las aeronaves y transmitir datos de radar. La suspensión de despegues duró más de cuatro horas. Incluso después de que se levantara, las aerolíneas tuvieron que trasladar de nuevo aviones y tripulaciones a los lugares donde debían operar.
El 15 de noviembre, el secretario de Transporte advirtió Sean Duffy, que la vuelta a la plena normalidad podría prolongarse hasta el 16 de noviembre. El jefe de la FAA Bryan Bedford había previsto el 14 de noviembre que el tráfico aéreo se normalizaría en gran medida para el final del 15 de noviembre. Por tanto, para los viajeros, la reanudación de los despegues no significó que todos los vuelos volvieran de inmediato a operar según lo previsto.
Duffy explicó el 14 de noviembre que, según la información disponible entonces, la interrupción se había producido durante unos trabajos en una línea de telecomunicaciones. Un contratista debía sustituir una antigua conexión de cobre por fibra óptica. Durante el proceso, un router saturó otros dispositivos con solicitudes de conexión. Aún se estaba investigando si la causa fue un error de instalación o un dispositivo defectuoso. El gobierno no cree que se tratara de un ciberataque.
El incidente intensifica el debate sobre la financiación del control del tráfico aéreo. En 2025, el Congreso ya había aprobado 12.500 millones de dólares para la modernización. Duffy calificó esa suma de financiación parcial y, tras la suspensión de despegues, pidió 50.000 millones de dólares para la renovación. El 15 de noviembre, Trump argumentó que los trabajos no debían hacerse por etapas.
El 14 de noviembre, Duffy se refirió a trabajos ya realizados, entre ellos la sustitución de líneas de comunicación y la modernización de estaciones de radio. Al mismo tiempo, señaló que la antigüedad de la tecnología era una razón para realizar nuevas inversiones. Aún no se había decidido si el Congreso proporcionaría fondos adicionales ni de qué cuantía.
El incidente también pone de manifiesto la dificultad de renovar un sistema que sigue en funcionamiento: el control del tráfico aéreo debe seguir supervisando el tráfico durante los cambios técnicos. Sin embargo, la descripción preliminar del Departamento no permite determinar por sí sola qué medida concreta habría evitado la interrupción. Para ello, será decisivo el resultado de la investigación.
Redactor: Phillipe Schmidt-Araguin (artículo elaborado con asistencia de IA).